Välj det mest lämpliga terrängbilsbelysningen
I återförsäljningsbutiken finns det många terrängfordonsbelysning, vilket verkar visa att bristen på dessa lampor inte är ett terrängfordon. Det är sant att ett terrängfordon som ofta reser långt behöver ljusändringar för att förbättra dess säkerhet. Det är omöjligt att föreställa sig att köra ett terrängfordon som bara använder ljuset från det ursprungliga fordonet på natten i den glest befolkade Gobi eller öknen, svindlande på robusta bergsvägar eller reser genom djungeln. Det är inte lämpligt att använda nationella motorvägar, provinsiella motorvägar eller motorvägar på natten. Dessutom kan du drabbas av tung dimma, kraftigt regn, sand och damm.
Det är faktiskt väldigt enkelt. Först och främst finns det mycket lite utrymme för att byta den ursprungliga billampan. För närvarande modifieras den ursprungliga billampan med olika metoder för att förbättra dess ljusstyrka, såsom att använda ljusare linjer, öka lampans wattstyrka och öka lampans färgtemperatur (byta ut xenonlampa). Sådana metoder ökar ofta belastningen på den ursprungliga billinjen eller ökar de potentiella säkerhetsriskerna.
För det andra används de ursprungliga bilbelysningarna mest för att möta behoven på stads- och förortsvägar med bättre belysning. Om de ursprungliga bilbelysningarna modifieras för att förbättra ljusstyrkan kommer användningen i staden oundvikligen att påverka andras syn. Det förbättrar inte bara säkerheten, utan påverkar allvarligt andras säkerhet, vilket är mycket värre än den ofta använda ljuset i staden. För terrängfordon styrs de extra hjälpbelysningarna av oberoende linjer och strömbrytare, som endast kan öppnas vid behov för att inte påverka den ursprungliga linjen.
För lampor och lyktor är ljuseffekten uppenbar när glödlampan är stor och den visuella effekten är bra när lampans färgtemperatur är hög, men genomträngningsförmågan är låg. Därför kan extra lampor och lyktor för terrängfordon väljas enligt deras användning, men det är inte nödvändigt att sträva efter hög färgtemperatur.
Distributionen av dimljus, extra körljus, strålkastare och strålkastare visas enligt följande:
I den faktiska produktsekvensen finns det inte många dimljusprodukter som bara fokuserar på stort belysningsområde och de är inte lämpliga för terrängfordon som huvudbelysning. I allmänhet väljs en dimlampa som reservbelysning eller tillfällig belysning på platsen, vilket har stora begränsningar. De flesta terrängägare väljer ofta speciella typer av arbetsbelysning för att ersätta dem.
Typ av körljus är mer koncentrerat, bestrålningsavståndet är långt, och det finns en viss strålkastare som kan ta hänsyn till belysningen på nära håll. Detta är vårt första val av hjälplampor installerade på framstängerna, men också de huvudlampor som används. Den grundläggande principen för att installera huvudlampor är inte att påverka förarens syn. De extra lamporna som installeras är vackrare och hållbara på samma horisontella linje som originalbelysningen.
Spotlight, även känd som spotlight, har en mycket koncentrerad balk, ett längre bestrålningsavstånd och mindre översvämningar, vilket är mycket lämpligt för installation på takstället. Vid installation måste vi vara uppmärksamma på att lampans övre kant inte kan överskrida vindrutans förlängningslinje, för att undvika reflektionen på huven och till och med orsaka reflektion av vindrutan, vilket utgör ett stort hinder för säker körning. Därför väljs strålkastare på bagagehyllor.
Förfölj inte blint med hög effekt och de flesta bilbelysning, rimlig samlokalisering är det bästa valet!
Krav på extra belysningsinstallationsprocesser är strängare, det rekommenderas i allmänhet att välja en relativt professionell ombyggnadshandel. Samtidigt bör ägaren själv noggrant övervaka konstruktionen och känna till linjens läge och kopplingsläge. Först och främst bör informationen som tillhandahålls av fordonsgeneratorn användas för att bestämma hur mycket extra lampor som kan laddas, för att undvika att otillräcklig strömförsörjning av generatorn inträffar och för att välja lämplig kombination av lampor och lyktor.
1) Undvik att använda den ursprungliga fordonslampelinjen så långt som möjligt. Det är nödvändigt att lägga en extra lamplinje och linda den med hylsan och fixera den ordentligt.
2) Lampor och lyktor måste försäkras separat. Om villkoren tillåter det, ska de passera genom originalbilens säkerhetsbox eller sätta upp en försäkring separat, vilket bör placeras på ett pålitligt och uppenbart läge. Ägaren måste vara medveten om det.
3) Reläet måste installeras före omkopplaren för att kontrollera den svaga strömmen och den starka strömmen för att säkerställa säkerheten.
4) Strömställaren är oberoende, undvik att använda så mycket som möjligt med den ursprungliga bilomkopplaren. Dessutom, om förhållandena tillåter det, bör kretsen anslutas till den ursprungliga billyskontrollern för att inse strömmen från alla extra lampor när billåset är stängt, så att den dolda risken för överdrivet urladdning av batterier elimineras orsakad av att glömma att stänga av lamporna.
5) Det är bättre att använda plugganslutning mellan lampan och lamplinjen för att underlätta underhållet och tillfälligt ta bort lampan.
Att välja den mest lämpliga och praktiska lampan för din älskade SUV verkar vara ett oändligt ämne. Kom ihåg att det viktigaste är att välja rätt ljus för din bil.
